该精密管6.00机制本质上是声明性的，从欧盟以外进口货物的授权声明人必须声明货物中嵌入的排放量，并交出相应数量的CBAM证书，该证书将以ETS配额（或碳权）为模型。如果已经在其他司法管辖区支付了精密管6.00价，则允许进行等价扣除。

但是，该地区6.00mm精密管CBAM证书的价格将基于ETS配额的每周平均拍卖价格。或者，可以宣布基于出口国平均值的默认排放水平。在过去的150年里，欧盟约占世界碳排放量的40%，而像我们这样的国家只贡献了2%。

因此，欧盟的承诺引起了印度等发展国内家的关注。由于印度14%的精密管6.00出口到欧盟国家，CBAM可以让印度出口商处于有利地位。目前，欧盟近25%的精密管6.00进口来自将接受CBAM批评的国家，如果欧盟需求转向有利于集团内的6.03小口径精密光亮管供应商，这一数字可能会下降，从而阻碍与印度的贸易关系。

2020-21年，印度对欧盟的精密管6.00和铝产品出口分别约为40亿美元和5亿美元。拟议的措施似乎也不利于印度的进口。欧盟进口商品的CBAM证书的额外成本可能会扭曲这些商品在下游行业的价格，影响汽车、电器、机械设备等行业的竞争力。

一旦CBAM启动，该地区的精密管6.00进口商每年将面临额外90亿欧元的碳成本。目前，该集团在全球汽车和机械和电气行业出口中的份额分别为45%和25%。这些来自欧盟的最终产品可以被印度制造的精密管6.00产品所取代，或者可能导致对国内等国家的依赖，增加我们对与这个亚洲巨人贸易不平衡的担忧。

迄今为止，欧盟一直担心碳密集型产业转移到碳减排法规不太严格的国家。然而，更高的投入成本压力可能会诱使下游部门迁往欧盟之外。这将为印度寻求增长的精密管6.00工业部门创造巨大的机会，并得到对让小口径精密钢管6.00工业蓬勃发展的商业环境的政策支持。

虽然我们可能需要等待CBAM机制在2026年开始运作才能评估其全部影响，但我们必须及时做好准备。在欧盟新法规下的五个初始行业中，精密管6.00似乎是最脆弱的，因为印度6.03精密钢管厂目前每生产一吨粗钢的碳排放强度在2.3-2.8吨之间，高于仅1.8吨的世界平均水平（根据世界精密管6.00组织的数据）。

印度根据2015年巴黎协定制定的国家自主贡献计划旨在到2030年将精密管6.00行业的碳强度从2005年的3.1吨降至2.4吨，该行业正朝着这一目标迈进。